10 numara yağ ile yollarda ‘bomba’ gibi dolaşan araçlar, canlı sağlığına da büyük zarar veriyor.
10 numara yağın özellikle şehir içi araçlarda kullanımıyla oluşan gazlar insan akciğerine yapışıyor. Bazı canlı türlerini de öldürdüğü ifade ediliyor. Peki Tarsus’ta da bir çok minibüs kooperatifi bulunurken denetlemeden sorumlu yetkililer bu konuda nasıl bir çalışma yapıyor? Kaçak mazot ve kontrolsüz ölçümlerin önüne geçiliyor mu ?
Son dönemlerde seyir halinde yanan araçların sayısının artması 10 numara yağ kullanımının boyutlarını bir kez daha gözler önüne serdi.
Bu yağların, çevreye de çok büyük olumsuz etkisi bulunuyor. Yağların araçlar tarafından kullanılması her türlü canlıya büyük zarar veriyor. Yapılan araştırmalarda birçok canlının ölümüne yol açan 10 numara yağ, insanlarda da kanser hastalıklarının artmasına neden oluyor.
İletişime geçtiğimiz ve bizleri bilgilendiren ve özellikle ; Türkiye’de karayollarına bağlı bir ulaşım politikası olduğunu ifade eden Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Çevre Mühendisleri Odası Başkanı Baran Bozoğlu, en büyük problemin bu noktada ortaya çıktığını söyledi.
Otobüslerin bu ulaşım planları içinde çok önemli bir paya sahip olduğunun altını çizen Bozoğlu, “Sorun sadece şehirlerarası yollarda değil. Şehir içinde de büyük boyutlara ulaştı. 10 numara yağ olarak adlandırılan madeni yağların yakıt olara kullanılması yetkili kurumlarca çok fazla denetlenmiyor. En fazla şikâyet olursa denetim yapılıyor” dedi. Araçlarda kullanılan yağların doğrudan havaya karıştığına vurgu yapan Bozoğlu, “Bu gaz insan üzerinde akciğer kanserine ve deri hastalıklarına yol açıyor. Sokakta yürüyen insalara direk etki ediyor. Araçların egzozundan çıkan siyah dumandaki parçacıklar insanların akciğerlerine yapışıyor. Halk sağlığı açısından çok ciddi problemler oluşturuyor” diye konuştu.
Bozoğlu’nun yaptığı bu açıklamadan sonra görüştüğümüz yolcular , Bu yakıt türünün çok yoğun hava kirliliği yarattığına dikkat çekerlerken , “Yetkili kurumlar hava kirliliğini ölçmek için şehirlere mobil cihazlar yerleştirmelidir . Kaçak mazot ve benzeri usulsüz ölçümlerin olduğunu duyuyor ve görüyoruz. Sonuçta ölçemediğiniz hiçbir şeyi yönetemezsiniz. Buradan dernek, kooperatif ve yetkili memurlara soruyorum , Bu zamana kadar kaç araçta bu yağlar tespit edildi ? . Bizler bu konuda bir çalışma görmedik, ancak İstanbul’da yaşanan kazalar sonrasında bunlardan haberimiz oluyor. Ve korkumuz daha çok yineleniyor. Bu tip yağların engellenmesi yönünde çalışmalar yeterince yapılıyor mu ? Yolcu taşımacılığı yapan otobüslerin 10 numara yağ veya trafo yağı kullanımının önlenmesi amacıyla bu otobüslerin depolarından alınacak akaryakıt numuneleri üzerinden ve egzoz gazından kükürt oranı ölçümüyle kontrol yapılıyor mu ? Otobüs yolcularının hayatlarının tehlikeye atılmasını önlemek amacıyla şehirlerarası otobüs terminallerinde görevli polis memurları neden bu tür kaçak akaryakıt kullanımı yönünden de kontroller yapmamaktadır? Trafik ekiplerinin otobüslerin depolarından numune alarak akaryakıt kontrolü yapması sağlanamaz mı?” bu doğrultuda bizlerde yetkilileri , artan otobüs ve taşıma kazalarında daha çok canın yanmaması için göreve davet ediyoruz.’’ Dediler.
Ayrıca açıklamaların sonunda T.O.K ve K.O.Ç adlı kooperatiflere bağlı ulaşım araçlarının Adana-Tarsus-Mersin arası yolda kıyasıya yarış yaptıkları bir müşteri fazla almak adına yolcuların can güvenliğini tehlikeye attıkları bildirildi. 2 adet kooperatifin olmasından bu tür rekabetlerin olduğunu dile getiren yolcular, bu bizim hayatımıza da korku salıyorlar. Birde bu artan otobüs kazalarından sonra arabalara binmeye korkuyoruz, Her sabah Mersin’e işe gitmek için kullandığımız otobüslerin nasıl kontrol edildiğini bilmiyoruz, ehliyetsiz araç kullananlar dahi var. Yetkililerden rica ediyoruz, Araçların hız sınırı ve sürücülerin kontrollerini iyi yapılsın diye telkinde bulunuldu.
TARSUS GÜNDEM GAZETESİ
News
